逾万名学巴业者继续没工开,大马学生车会长:家长们帮帮忙,车资能付就付

 

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全国多所学校应师生出现确诊病例而被迫暂时关闭,对此,教专主席阿米鲁丁建议教育部,应关闭高风险区域,例如新冠肺炎疫情红区的学校,改为居家学习。

(吉隆坡7日讯)全国学校继续居家教学,意味逾万名学巴业者继续没工开!大马学生车公会联合会会长阿马里说,业者今年至今只收到2个月车资,根本不足以过活及应付开销,促请家长们帮帮忙,车资能付就付!

他说,基于学校今年只在3月及4月重开,许多家长只支付2个月车资,约50%家长基于没有开课而不愿支付车资,学巴业者也无可奈何,无法采取任何行动。

“若家长在管制令期间失去收入,我们也可理解,并豁免车资;但我们也请求收入不受影响的家长,继续付车资给学巴业者,确保业者可继续生存;若全部家长都不愿付车资,许多业者将放弃开学巴,到时没了学巴服务,苦的是家长。”

逾万名学巴业者没工开,生活陷入困境。(档案照)

阿马里今日接受《中国报》访问时指出,家长需理解学巴业者是“合约性质”的工作,与公共巴士不同的是,学巴需载送同一批学生往返住家及学校,也需辨认学生及家长,以及他们的住处或托儿所。

认为没乘搭不必付

他强调,业者都是全心投入服务,他过去22年只请过2天病假,因为需对学生及家长负责。

“我们同时还是‘保母’,需照顾所有学生;我曾试过一名学生在上学途中身体不适呕吐,把孩子送回家时,其母亲却到外坡公干了,我还被迫把孩子带回家换衣服,再带到诊所看医生。”

阿马里希望,家长可与学巴业者协商,尽可能支付车资。

阿马里

“有50%家长认为没乘搭学巴就不必支付,但汽油开销只占了15至20%,逾60%是用作支付学巴贷款和薪资,若业者无力偿还,将有更多业者退出此行业,家长需作好准备。”

40%业者转行

阿马里透露,40%学巴业者已转换跑道投入罗厘司机或外送服务。

他说,许多学巴业者因收入大减而转行,他也已开始快递服务的兼职工作。

“有人会问,我是公会主席也需兼职?但日子还是要过,我们不能只依赖一个收入来源,更何况接下来的情况也不明朗,我们仍需等待教育部宣布,7月中的学校假期后,学校是否重开。”

他指出,许多已供完学巴贷款的业者大可转行,但仍需缴付贷款的则没办法。

政府早前推出总值10亿令吉的“巴士和德士先租后买复原计划”,让巴士和德士业者可获长达12个月的暂缓还贷;但阿马里透露,基于学巴是向信贷公司借贷,因此无法获得暂缓还贷优惠。

“政府应强制所有信贷及金融公司都需向财政部注册,否则学巴业者无法从援助政策受惠。”

派500援金非长远之计

阿马里说,政府为学巴业者提供一次性500令吉援助金,“有好过没有”,但这非长远之计。

“许多家长今年至今只支付2个月车资,2020年一整年更只有6个月车资,你可以想像学巴业者该如何生存吗?我们感谢政府提供500令吉援助金,但这也并非马上可获得,可能还需等到下个月才拿到。”

他也抨击陆路公共交通机构(APAD)是“最糟糕”的政府机构,在管制令期间设下诸多限制,让业者申请援助时面对许多困难。

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