曾经的马来之光,国家的希望,普腾为什么会落得如此下场?

 

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马来西亚人民应该还记得,一手创建马来西亚国产车企业普腾的前首相马哈迪哭诉,他的“孩子”被人卖了以偿还国家欠下的巨款,并指这只是开始,政府接下来还会变卖土地,甚至整个国家。

1、

曾经的东南亚第一神车,

吹出来的“民族之光”

造汽车,曾经是衡量一个国家工业化水平的标准。

即便是在今天,多少中国的资本大佬想法设法造汽车,圈钱造势号称要做中国特斯拉,到最后惨淡收场,更何况是在八九十年代的东南亚国家。

但是,正是在那个年代的东南亚,在其他周边国家还在埋头开制衣厂,赚低端制造业钱的时候,马来西亚,这个还没有完全实现工业化的国家,竟然生产出一款自主品牌的汽车。

1985年,一款名为“普腾Saga”的轿车正式推向市场,作为马来西亚乃至整个东南亚第一款自主品牌汽车,它的发布会排面也是相当大。

在众多记者的簇拥下,当时的马来西亚总理马哈蒂尔,亲自驾驶着这款汽车走过人群。而普腾汽车的真正缔造者,就是马哈蒂尔。

1981年,马哈蒂尔刚上任总理的时候,就提出了“国家汽车”概念,经过了几年的筹措,终于有了普腾的诞生,此后更是对它进行了最大程度的扶持和政策偏袒。

就连普腾汽车的logo,可以直接采用马来西亚国旗的元素,彰显了它的地位。

可以说,普腾汽车代表着马来西亚工业化转型的成果和信心,更代表了这个国家民族品牌崛起的希望。

果然在整个国家的扶持下,在头几年里,普腾汽车取得了令马来西亚人骄傲的成绩。

在上市的第一年,就完成了10000台车的销量。由于对民族品牌的支持,再加上马来西亚政府推出的各种补贴政策,普腾汽车很快就占据了国内汽车市场80%的份额。并且还出口到了周边的新加坡、文莱、斯里兰卡等国家。

1988年,普腾汽车更是达到了一个巅峰。

在英国的汽车展上首次亮相,就获得了质量、设计与制造、人体工程学上的多个奖项,打开了出口英国市场的大门,并在6个月内创下了当时英国市场新车的销量记录。

1996年,普腾还花巨资收购了英国著名的跑车品牌“莲花汽车”,在当时,普腾就是活脱脱的东南亚神车。

可是这个马来西亚人为之骄傲的民族品牌,却在2017年将自己49.9%的股份和旗下“莲花汽车”51%的股份卖给了吉利汽车,连名字都改成了“宝腾”,“卖身”到了中国。

曾经马来之光,国家希望,为什么会落得如此下场?

真相是:从一开始,普腾汽车就是一个温室里的“民族品牌”,甚至是一个吹出来的“民族品牌”。

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