47年历史的槟城轮渡,将于2021年1月1日起逐步退役

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拥有47年历史的槟城渡轮将于2021年1月1日起逐步退役。在过渡期,渡轮服务只限乘客、摩多和脚车。为了让路给码头提升工程的进行,行人乘客也需从槟城瑞典咸码头搭乘快艇过海。

档案照

槟城渡轮明年1月1日起不再提供载车服务,不过却允许载送摩托车和自行车。此外,服务公司也会另外安排快艇专门载送船客。槟城港务局主席陈德钦表示,槟城两地的码头也将从明年起逐步关闭,以进行提升工作打造一个环境舒适的侯船码头,预计在1年内将完成。他指出,过渡期将于2022年结束,届时川行槟威两地的水上交通工具会是3艘水上巴士(Water Bus)和2艘交通运输船(Vehicle Transporter),取代渡轮和快艇。

水上巴士用以载人,交通运输船用以载送摩托车和脚车(骑士),并设有载送4轮交通工具的空间,但那只供紧急时刻使用。

槟州港务局主席拿督陈德钦

费用暂保持不变

陈德钦也向槟州人民保证,在这过渡期,搭乘渡轮费用保持不变。至于新渡轮投入,若要调涨票价,也需通过几个阶段,包括槟城港口咨询理事会、港口董事局和交通部寻求批准。

“我们很关注人民的需求,也要视整个渡轮的素质而定。”

他今日联合槟城港口有限公司首席执行员沙瑟达兰召开记者会,向大众说明新渡轮的运作模式时,如此指出。

他说,依据2019年12月18日内阁议决,把原本由国家基建公司的渡轮服务管理权移交回槟城港口有限公司(PPSB)。原本移交程序于今年1月开始,但因冠病疫情而展延。

“之后,交通部同意拨款3000万令吉予槟城港口有限公司(PPSB),以购买4艘双体船取代渡轮,以载送乘客、摩多和脚车骑士。”

文/大马麻小   关心民生,了解世间百态,剖析社会问题,说你想说的,给你想看的。如果你喜欢,没事常来看看“最爱Malaysia”专业,麻小在这里多谢了。

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