全球汽车售价最贵的国家,马来西亚赫然在列?

小马知道 2021/06/23 檢舉 我要評論
 

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随着汽车供求关系的变化以及市场竞争的加剧,近年来汽车价格不断下探。回顾以往,汽车行业有过一波又一波“官降”,却几乎从来没有发生过大范围涨价的情况。即便在遭遇芯片短缺、原材料价格上涨的当下,车企对于涨价一事仍然十分谨慎。

世界各个国家汽车价格对比

在马来西亚,很多本地人都投诉车价格昂贵,那么你知道根据国际机构统计出来的全球汽车价格以及用车成本最贵的国家有几个?马来西亚有没有在列呢?今天将为大家介绍全球汽车售价以及用车成本最贵的国家,马来西亚赫然在列!

新加坡

众所周知,大马的好邻居新加坡地小人稠,而且是全球百万富翁密度最密集的国家,新加坡政府为了遏制汽车数量的膨胀,于1990年推行了用车证制度(花钱购买用车资格)。以Toyota Vios(丰田威驰)来说,在马来西亚Vios售价9万余令吉,在新加坡则高达13万新币!同款车型国内售价仅10万人民币左右,可见价格夸张程度世界第一,无可争议~

马来西亚

马来西亚出现在这个榜单内并不奇怪,因为马来西亚政府为了保护国家汽车工业(Proton以及Perodua)而向外国汽车征收高额进口关税。而在2006年,马来西亚政府虽然调整了汽车关税制度,让“外国车税务200%”已经是过去式,但在全世界范围内依旧很高。

2006年马来西亚关税制度改变如下:

● 简化国产税税务结构,增加车辆定价透明度。改革后的汽车税务结构依然包括3种税:进口税、国产税和销售税。除排气量200cc以下的摩托车销售税为零外,其它车辆的销售税统一下调为10%;国产税按车型和排量征收,不再分东盟和非东盟、整装进口和散件组装区别征收。其中,排量1800cc以下的轿车国产税从90% 下调为75%,排量1800-2000cc的轿车国产税从120% 下调为80%,排量2000-2500cc的轿车国产税从150%下降为90%,排量2500-3000cc的轿车国产税从200%下降为105%,排量3000cc以上的轿车进口国产税由250%下调为125%。面包车、四驱车以及摩托车的国产税率均有不同程度的降低。自东盟国家进口整车关税5%,组装车为0, 自非东盟国家进口整车关税30%,组装车5%。

● 核定进口车辆征税基数,防止低报漏税。马财政部依据一定标准核定每种进口汽车的CIF价作为计征税务的基数,在网站上公布,以利国民监督。

● 降低进口关税,加速与东盟各国汽车工业的融合。自3月22日起,自东盟国家进口整车进口税一律从原来的20% 下调为5%。非东盟的整装进口轿车、面包车、四驱车进口税由50% 下调为30%,巴士、货车、摩托车的整装进口税也由35%-50%统一下调为30%。就进口组装车而言,马来西亚自2005年1月1号开始就对来自东盟的组装车实行零关税政策,对非东盟地区进口的组装轿车、旅行车、四驱车及排量大于200cc的摩托车征收10%的进口税。

● 为了降低汽车价格,很多外国车厂在本地组装汽车来降低车价,就如,Toyota(丰田),Honda(本田), Bmw(宝马)等等,还有一点,就是国产汽车Proton以及Perodua一样有被征收税务(一些必须采用进口的车辆核心部件,比如汽车变速箱)

虽然马来西亚进口汽车售价昂贵,但是马来西亚依然是东南亚第三大汽车市场,同时,也有一些性价比相当高的大马国产车型,比如大马国产畅销车Saga,Myvi等依然可供消费者选择。

印度尼西亚

印尼车价非常的高,所以印尼人民都认为汽车是奢侈品,但是因为近年印尼经济蓬勃发展,导致印尼汽车销售大涨。根据统计,印尼是东南亚第二大汽车市场,年销破百万。

同样的,印尼为了保护本国汽车业务(即在印尼生产汽车的厂商)而向进口汽车征收相当高的关税,一辆劳斯莱斯-古斯特,美国售价为26万美金,在印尼居然高达100万美金!

尼加瓜拉

尼加拉瓜是一个拉丁美洲国家,但是没有人知道,身为一个人均收入仅仅四千多美金的发展中国家汽车售价是全球第四高,一台20年的中古汽车售价依然要数千美金,高入口关税导致尼加拉瓜人民只能望车兴叹。

中国

中国几年前就超越了美国成为全球汽车最大市场,但是我国政府对进口汽车征税依然相当高。目前中国对进口汽车的税收制度是目前小轿车进口关税为25% 加17%增值税, 另外根据车辆的排量加消费税。好在中国有相当多自主品牌能够提供中国人民平价的车款。而外国车商欲进入中国市场也必须和当地业者合资。



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