大马除了需要要赔偿新加坡,更可惜的是错失了经济效益

 

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小马的很多朋友都说,如果有高铁衔接马新两地,缩短通行时间,我预计一家人应该会更常到马来西亚游玩。如今高铁计划取消,我们应该会转向到其他邻近国家游玩,例如香港或泰国。

蔡兆源认为,取消了隆新高铁使得原有的扩散式经济效益没有了。

(吉隆坡1日讯)马来西亚和新加坡政府正式终止隆新高铁计划(HSR),经济专家认为,大马除了需要要赔偿新加坡,更可惜的是错失了经济效益,失去缔造双赢的机会。

首相丹斯里慕尤丁与新加坡总理李显龙在2021年的第一天即发表联合声明,宣布因两国无法在隆新高铁上达成协议,该计划在12月31日正式失效。

这意味着,让两国人民引颈长盼,来往两国最快捷和方便的隆新高铁计划正式取消。

亚企理财中心税务与财务咨询税务总监拿督蔡兆源向星洲日报表示,隆新高铁能为我国带来扩散式的经济效益,为马新两国缔造双赢的机会,因此取消殊为可惜。

他说,隆新高铁能有效的解决两国的问题,形成互补作用,如新加坡缺乏土地,而大马则欠缺国际大公司设立营运中心,一旦隆新高铁能如期建成,将带动两地经济。

疫期非适当时期建高铁

“以经济角度来看,取消了隆新高铁计划确实比较可惜,虽然有人认为目前面对冠病问题,财政受到影响,但我国目前正需这类型高经济效应的项目来催化国内经济。”

蔡兆源提到,取消了隆新高铁,但其他大型项目,如LRT3、MRT3、泛婆罗洲大道等仍在继续,只是原先想要在隆新高铁得到扩散性经济效益,基本就没有了。

“大马本身就要靠自己原有的竞争能力,本来隆新高铁就是一个策略性项目,可以帮到两个国家,借由新加坡吸引外资的力量,我们可以从中获得好处。

“长远来看,从新加坡来到吉隆坡,再从吉隆坡到曼谷,这些都是可能发生的,但现在都取消了,就无法看到这些经济效益的存在。”

兴业研究首席经济学家白文春则表示,取消隆新高铁将带来两方面的影响,首当其冲的是建筑领域,因取消了项目没有了建筑工程,对建筑领域和经济,尤其是工作机会来说都会有短期的影响。

他认为,取消高铁项目也会对旅游业,乃至带动人流问题产生影响。

可间接带动旅游业

“如隆新高铁建好后,我们都知道会带动一定的人流,因为很多人都选择到新加坡旅游,如果有隆新高铁的话,游客就会选择高铁进入大马旅游。长远来看,隆新高铁也会间接带动大马的旅游业。”

“兴建高铁也需要成本,政府在财务方面面对难题,过去几年大型基建的建造,使得政府债务的负担加重,所以我就算政府想建高铁也面对这一些问题。”

询及是否影响外资对大马的信心,蔡兆源指出,没有了隆新高铁外资就失去信心,这是两码事来的。

不认同外资对马失信心

“我们最近看到很多报道指,大马无法跟越南、泰国、印度尼西亚竞争,新加坡是有自己特定的因素,但我们要的是从隆新高铁等到经济益处,但不代表不建的话,外资就会失去信心,这是两码子的事情。”

“我们需要继续不断的提升自己的竞争能力,这是政府和商家都必须致力进行的。”

指经济效益不大“马没必要自建高铁”

马新取消隆新高铁计划,如今有传大马政府将在没有涉及新加坡的情况下继续高铁项目,惟终站分别设在从吉隆坡和新山。

蔡兆源表示,既然政府决定取消隆新高铁,那政府也没有必要再建一个吉隆坡到新山的高铁计划。

他解释,因吉隆坡新山高铁的经济效益远远不及隆新高铁,且现在也不是时候落实这个项目。

“这可能是未来会做的事情,但绝不是为了带动经济而需要做的事情,因为它的经济效益并没有这么大。”

白文春形容,取消隆新高铁将导致建筑业和旅游业都受影响。

还得考虑关卡问题

白文春指出,吉隆坡到新山的效益,肯定不比到新加坡来的高,同时还要考虑到一些关卡的问题。

“如果把这个终点设在新山,从新加坡过来大马,就要经过新山的关卡,可是新山关卡在处理人流方面不完善,使得很多游客,需要在烈日当空或下雨的情况下排队。这些都会影响到国外的人到大马旅游。

“如果设在新加坡的话,他们在处理这方面问题上可以达到更好的效率,就会使得人流方面有很好的效应,就会带外国旅客到大马。”

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