JR東日本、もう「ジャパンのリアル」ではなく、「ジャパンのラボ」なのか？この企業の昨今の施策を見る限りでは、まるで実験の場を提供しているような状況。社員は電車の運転から駅ナカの売店までこき使われる、まるで「何でも屋」。区域を横断する経営で何がしたいのか。鉄道業務はまさに授業の教材、交通網としての役割を軽視しているようにも見える。

だが、これはJR東日本だけの問題ではないだろう。他の鉄道会社でも見られる同様の問題。少子化、労働力不足、どう見ても需要に対する供給不足。最近では電車の遅延が当たり前に起こり、利用者のストレスは増すばかり。

では、煮え切らないこの経営方針の中で、社員はどのようにモチベーションを維持するのか。「一人で何役もやらなければならない」これが現代の働き方のスタンダードなのか？

一言で片付けられる問題ではないが、果たして本当にこんな未来を受け入れるべきなのか。社員のやる気がみなぎれば鉄道の安全が守られるのか、それとも会社の利益が優先されるべきなのか。

この先、何を選ぶべきか、皆さんはどのように考えるのでしょう？

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優れたコメント例

下町鉄道利用者の感慨

最近、利用客の怒号が目立ちます。鉄道社員が多機能化されると、サービスはこれまで以上に「シャットダウン」されてしまいますね。でも、組合が衰退しようとする中で、社員が団結して変革を求めるのも難しいかもしれません。企業として、誠実に取り組む姿勢が求められます。

鉄道業界関係者からの視点

JR東日本のこの急激な変化が、先を見越した合理化の一環であるとする見方もあります。しかし、このペースで進行すると、現業の社員が疲弊してしまい、利用者にもしわ寄せがいくはず。組合を排除する動きが現場の声を抑えているのも事実。それでも安全が優先されるべきです。

異なる側面からの捉え方

一部の若手社員はむしろ鉄道以外のスキルを身につけたいと思っているようですが、多くの従業員はむしろ専門性を失うことへの懸念を示しています。所属する組合も大きく意見が分かれている様子。これは現場の声だけではない、多面的な視点から見ることが重要です。

この在り方、皆さんはどのように受け止めていますか？どちらに舵をとるべきなのでしょうか。