ANAの新たなビジネスクラスシート導入は、なぜか大きな期待を抱かせない。確かに、「THE Room FX」というシートに一見目を奪われるが、その後に何か大事なものが抜け落ちているような感覚が残るのは否めない。同様の構造を持つフィンエアーのシートを採用したと言われるが、果たしてその選択は果敢なのか、または模倣にすぎないのか。欧州勢との連携が国際線の競争力を高めると言われているが、これは単なる自信喪失からくる外部依存の表れと捉えるべきかもしれない。

このような状況のANAに対して、JALの進行は驚くほど精度が高い。合理的な機材選定の裏にある計算された戦略は、ANAを尻尾を追わせるような存在にしている。特に、最新機材の導入がもたらす卓越した居住性と乗客流入の確実な結果を考えれば、ANAが国内よりも国際航空ショーで発表する意図には、焦りの波が見え隠れしている。

さて、期待と現実の間に立たされたANAの未来とは？豪華なシートが、経営破綻の前兆を隠すための虚勢なのか、ひたすら続く競争の中で奮闘する意志の表れなのか。そして、私たちはどちらの航空会社に乗るべきなのか、本当に選択の自由があるのか。この業界の勝者となるのは、最先端を追い続ける忍耐強さなのか、または果敢な賭けに出る勇気なのか。

以下は今回の記事に寄せられたコメントです：

ANAもJALも利用させてもらっていますが、機材導入ではANAが毎回ツキがない印象。787導入後もエンジンだのリチウム電池だので運行停止になったりして付いてない。やはり主力機をボーイング1社にするのはリスクがあります。

機材の選定云々よりも、もっと伝えないといけない事がある。経営破綻したJALは、借金を踏み倒し、血税を導入して再建された企業であるという事。再建組なので経営はANAより健全で、結果ANAよりアドバンテージを取ってます。

先日も久々にANAに乗らせていただきましたが、なぜかダサめな空気感を感じでしまいました。SQ辺りはアジアでも素晴らしい。やはりどなたかそれをリードできる方とチームを改めて改革されると良いのかと思います。