2025年7月、長期金利の上昇が影響し、高額商品である自動車購入に対するローン負担が増大しています。特にトヨタの「アルファード」など高級車は、以前は低金利を活用して庶民でも購入できる機会がありましたが、金利上昇により自動車ローンの返済負担が増し、購入を断念するケースが増えると予測されています。自動車ローンを提供する金融機関は、調達コストの上昇を消費者に転嫁し、金利は上昇しています。例えば、ホンダの新車クレジット金利は実質年率5.5％から4.9％に、マツダのローン金利は3.4％から3.9％に上昇しており、この影響で消費者は高級車を選びにくくなり、購買意欲が低下すると見込まれています。

長期金利の上昇が庶民の生活に与える影響は深刻です。特に、高額商品である自動車を購入する際に金利負担が増すことは、生活に必要な車すら手に入れにくくする要因となります。自動車メーカーや金融機関が金利上昇を消費者に転嫁していることは、庶民への負担を強化し、経済の不均衡を拡大させる危険があります。

問題の本質は、金利上昇が消費者に与える実質的な圧力です。低金利時代に依存していた自動車ローンなどの金融商品は、突然の金利上昇で多くの人々にとって手の届かないものになりつつあります。

解決策として、

金利上昇に対して消費者への転嫁を制限する法的措置を検討するべき。

自動車ローンの金利を抑えるため、金融機関が安定した調達方法を確保する必要がある。

自動車メーカーは、より手ごろな価格帯での車両提供を強化し、消費者層の多様性に応じた製品展開を進めるべき。

これらの改革により、消費者が負担を軽減し、購買意欲を維持できる社会が実現できるでしょう。

ネットからのコメント

1、残クレの金利は残価にもかかりますからね。 800万円で残価が400万円、5年払い、金利5%なら金利だけ見ても5年間で約120万円、支払い総額520万円も支払わないといけないうえに、走行距離オーバーやキズなど付けようものなら、プラス何十万万円、何百万円を一括で返済しないといけない。

2、以前のも残クレの投稿をしましたが 良く考えてから残クレを使わないと ハマりますよ残クレの落とし穴にね この仕組みをちゃんと理解してる人は 残クレから離れて行く人が多いでしょうね 一時的には安いですけど　その後に罠が 待ち構えて居ますからね

3、自分は現金で買ったけど、あの手の車は現金払いするぐらい余裕が無いと維持費も結構かかります。車重があるからタイヤの減りも早いし、タイヤだけでも4本20万円前後します。車検、税金など重なったら残クレだと火の車ですよ。

4、そもそも、アルファードは庶民が購入することができる車ではないはずです。 日本人の誰しもがアルファードを購入できるほど、日本は豊かになったのではありません。

庶民が購入可能なのは、せいぜいノア、ボクシーであって、堅実な家庭であればシエンタで満足しなければなりません。 金利が多少上がろうが下がろうが、身分不相応な車を購入することはせずに、身の丈にあった車を購入するべきでしょう。 自分は先日レンタカーでノアを運転しましたが、とても良い車でしたよ。 カーナビが使いにくかったことを除けば。